Arvid Lindblad. Foto: F1.com
El inicio de la 77ª temporada de Fórmula Uno, contará con un solo piloto nuevo, el novato Arvid Lindblad de 18 años de edad, nacido en la localidad de Virginia Water (Surrey) Inglaterra, con padre sueco y madre de origen indio, acompañará al neozelandés Liam Lawson en la escudería Racing Bulls en el nuevo VCARB 03.
El anglo-sueco, es el 20º piloto del Red Bull Junior Team ascendido a la Fórmula Uno y probablemente el último que lo logra bajo la influencia del Dr Helmut Marko, quien fuera el principal caza talentos de la organización y recientemente retirado como asesor de Red Bull Racing.
Incorporado por el austríaco a los 13 años de edad mientras incursionaba en el Karting nacional e internacional, su ascenso por las categorías menores ha sido meteórico, con apenas una temporada en cada escalón.
Inició con la temporada 2022-2023 en F4 de los Emiratos Arabes Unidos, Europea e italiana (finalizando esta 3º en la clasificación general), para luego hacer una temporada en la F3, convirtiéndose en el piloto más joven (16 años) en obtener un triunfo, seguido por la misma hazaña en 2025 en la F2 (17 años), para así conseguir la Superlicencia, para debutar en la F1 a los 18 años de edad, habiendo cumplido la participación en las practicas libres con Red Bull en Silverstone y en Ciudad de México.
Lindblad, pertenece a una exitosa camada de pilotos que han logrado muy jóvenes su ascenso a la Fórmula Uno a partir de su desempeño sobre todo en la F3(FIA desde 2019) y luego en la F2, (el escalón previo a la F1), como el brasileño Gabriel Bortoleto – protegido de Fernando Alonso-, ganador en su carrera debut en F3, para finalizar campeón de la temporada 2023 con el equipo Trident, al igual que la siguiente en F2 con el conjunto Invicta.
Otro que lució en la F3, fue el francés de origen argelino Isack Hadjar, también ganador en su primera carrera en 2022, luego subcampeón de la F2 en 2024 (detrás de Bortoleto), actualmente promovido del equipo Racing Bull -donde deja su puesto al debutante Lindblad- para acompañar en 2026 a Max Verstappen, en lo que será su verdadera prueba de fuego, donde tantos han fracasado.
El compañero de Lindblad en Racing Bulls, el neozelandés Liam Lawson, también tuvo un buen desempeño en la F3. Quinto en la clasificación general en 2020 con el equipo Hitech incluyendo 3 triunfos. En la F2 finalizó 3º en 2022 con el equipo Carlin.
A estos, se agregan, el británico Oliver Bearman tercero a los 17 años de edad en la F3 de 2022, por lo cual fue promovido a la F2 en 2023 y el argentino Franco Colapinto, 4º en 2023 en la F3.
Quizás el más exitoso en las categorías menores de esta reciente generación es Oscar Piastri, quien ha sido el único hasta el presente de lograr los campeonatos consecutivos de la Fórmula Renault en 2020, la F3 en 2021 y la F2 en 2022. El australiano actualmente en el equipo McLaren/Mercedes de la F1, estuvo disputando el campeonato 2025 en apenas su tercera temporada con el eventual campeón y compañero de equipo Lando Norris.
La renovación con talentosos jóvenes se mezcla con la de los veteranos, como Fernando Alonso (44 años), Lewis Hamilton (41), Nico Hulkenberg (38), incluyendo a Sergio Pérez (34) y Valtteri Bottas (36) recién incorporados por el debutante Cadillac -después de un año de ausencia en la categoría reina del automovilismo mundial-, para mantener el promedio de edad en 28.
En conclusión: un grupo de jóvenes talentos esperando por una oportunidad para crecer y destacarse. Para empezar, necesitan un buen monoplaza, lo cual puede hacerse realidad a cualquiera de ellos, gracias a las nuevas regulaciones.
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