George Russell y Kimi Antonelli, pilotos del equipo Mercedes de Fórmula Uno. Foto: Simon Galloway / LAT images via Getty Images
Este fin de semana se corre en el mítico circuito de Spa-Francorchamps, el septuagésimo primer Gran Premio de Bélgica, la décima válida de la temporada 2026 de Fórmula Uno.
Después de la caótica carrera en Silverstone, que finalizó neutralizada con el Vehículo de Seguridad en pista, la diferencia en los puntos de la clasificación de pilotos y constructores se ha reducido, debido al nuevo percance del líder del campeonato de pilotos Kimi Antonelli, quien, como en Barcelona quedó fuera de la clasificación por desperfectos mecánicos de su Mercedes, perdiendo al menos 36 unidades (iba 2º en ambas), para ver su ventaja con su compañero de equipo George Russell disminuida a solo 25.
El factor suerte, definitivamente es parte importante en cualquier evento deportivo, cuando las situaciones circunstanciales pueden ser totalmente independientes o fuera de la responsabilidad del concursante, en este caso del piloto, sobre todo por la posibilidad de fallas mecánicas de su vehículo, errores o decisiones no acertadas de su equipo.
El azar entre dos variables, generalmente se acomoda a la larga en la mitad, ejemplo típico del lanzamiento de una moneda al aire, mientras más veces se tire, más cercano estará al 50% de cara o sello.
Los recientes percances de Antonelli se compensan con los de su compañero de equipo, quien corrió con la suerte en su contra en varias de las carreras iniciales de la temporada, después del comienzo con victoria en Australia.
En Japón sale de los pits, justo antes del accidente de Oliver Bearman para darle una parada gratis al italiano y mantener el liderazgo, quedando atascado en el cuarto lugar para perder de 6 a 13 puntos. En Canadá, falla la Unidad de Potencia mientras en el primer lugar luchando a la par con su compañero (pierde posibles 25 o 18 puntos). En Mónaco le dan una penalización por exceso de velocidad en los pits, que resultó ser injusta, para rematar con una falla del equipo al no cumplirla en el recambio de neumáticos, generando un castigo de pasar por los boxes que lo saca de los puntos, pudiendo haber terminado 3º (pierde otros 15).
De acuerdo a los números, en la actualidad Russell podría estar adelante sin los percances anotados. Sin embargo, la realidad es otra y en cierto modo justa, porque Antonelli ha sido superior desde el inicio de la campaña. Mientras el boloñés es bueno en cualquier circuito con un estilo de manejo que hace al W17 más rápido que sus rivales, al británico le cuesta adaptarse a los distintos trazados y no tiene el mismo rendimiento. Por eso, no solo son cinco victorias contra dos, en las últimas tres carreras (Barcelona, Austria e Inglaterra), a pesar de los problemas, también Antonelli ha sido más rápido.
Por otro lado, el factor suerte no es tan real como parece. Las dos fallas de la Unidad de Potencia (Russell en Montreal y Antonelli en Silverstone) fueron causadas por un problema eléctrico por recalentamiento de la batería, justo después de adelantamientos; quizás por sobrecarga. Igualmente, la ruptura del escudo de la rueda delantera izquierda en el monoplaza del líder del campeonato, se originó por repetidos golpes a alta velocidad contra los morrillos externos de la curva de Copse, aflojando la sujeción.
Mientras tanto, con los problemas de fiabilidad y los resultados no óptimos -a pesar de Mercedes haber ganado 7 de 9 carreras-, han acercado a la competencia, sobre todo Ferrari, quienes, a partir de la introducción de cambios en Barcelona, han ganado dos de las últimas tres carreras y Lewis Hamilton está ahora a solo 32 puntos del líder.
El GP de Bélgica con un trazado muy similar en características al de Silverstone, rápido y con segmentos largos de alta velocidad, la gestión de la energía será nuevamente un dolor de cabeza para los equipos por la falta de lugares adecuados para recargar la batería. Una carrera muy importante para Russell vs Antonelli y para Mercedes contra Ferrari, circuito en el que Hamilton ha triunfado en 5 ocasiones y Charles Leclerc logró en 2019 su primera victoria en la F1.
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