Llegando a la curva 4, GP de España de F1 en el circuito de Cataluña 2016 Foto: F1TV
La temporada 2016 de Fórmula Uno se inició con 4 triunfos consecutivos de Mercedes, equipo que dominaba totalmente la categoría reina del automovilismo mundial desde la introducción de los motores híbridos en 2014, con 36 triunfos en las 42 carreras disputadas al momento, 25 de las cuales finalizaron en el primero y segundo lugar sus pilotos titulares Lewis Hamilton y Nico Rosberg (15 vs 10)
Prácticamente, se necesitaba de un milagro para que otro competidor obtuviese un triunfo en alguna de las carreras de esa naciente campaña. Este, se produjo en la quinta válida, en el GP de España en el circuito de Cataluña en Montmeló, donde los W07 – como en 26 de las 32 arrancadas previas- salían de la primera fila, para chocar entre ellos disputando el primer lugar antes de llegar a la cuarta curva del trazado en la vuelta inicial. El ganador, en su primera carrera con el equipo Red Bull/Renault, recién ascendido de la escudería filial Toro Rosso, fue el neerlandés Max Verstappen, convirtiéndose así, en el más joven en la historia de la F1 en lograr una victoria (18 años 7 meses y 15 días). Desde entonces suma 55 triunfos más y junto a los monoplazas de Red Bull, ahora son los dominantes.
Después de disputarse las dos primeras carreras de esta la septuagésima quinta temporada, lo visto en Baréin y luego en Arabia Saudí -dos circuitos totalmente diferentes en sus características- presagian con el 1-2 en ambos, que se repite el 2023. Para poder ganarles hace falta de nuevo un milagro. A pesar de hacer modificaciones sustanciales en los monoplazas de la mayoría de los equipos, poco se han podido acercar al desempeño del RB20, también muy revisado y evolucionado, introduciendo agresivos cambios, pero indudablemente bien estudiados.
Mercedes, sigue sin conseguir un buen balance con el W15. La falta de resultados y progresión, sin duda, han sido factores determinantes para que el heptacampeón Lewis Hamilton abandone la escuadra alemana para conducir un Ferrari a partir del 2025, escudería que si pareciera tener en su SF-24 un mejor vehículo, considerando los dos terceros lugares obtenidos en estas dos primeras carreras. Un factor primordial, Ferrari ahora no solo compite por la posición de vanguardia en la parrilla de salida, ha comprobado tener un mejor monoplaza, al lograr un buen desempeño sostenido, sobre todo con los previamente imposibles compuestos de neumáticos duros, los cuales utilizaron en el trazado de Yeda por 43 vueltas manteniendo al final tiempos muy parecidos a los de Red Bull, incluso, logrando Charles Leclerc en el último giro la vuelta más rápida de la carrera, en disputa directa con el ganador Max Verstappen.
Este fin de semana se corre la tercera válida de la temporada, el XXXVIII GP de Australia, en el circuito del Albert Park de la ciudad de Melbourne, en su 27ª visita al trazado urbano de las antípodas. Las pruebas clasificatorias para la parrilla de salida el sábado 23 a la 1.00 am y la carrera el domingo 24 a la medianoche (hora de Venezuela).
El año pasado, Verstappen logró ganar por primera vez en Melbourne, en una caótica carrera interrumpida con 4 Banderas Rojas y finalización detrás del Vehículo de Seguridad. En 2022, uno de los mejores inicios de temporada de la escudería Ferrari, el monegasco Charles Leclerc conseguía su primer Grand Slam y su tercera vuelta más rápida en carrera consecutiva (primera vez desde Emerson Fittipaldi en 1973). Hamilton ha obtenido dos victorias, en 2015 con Mercedes y previamente en 2008 con McLaren. Alonso fue en 2006 con Renault y otro piloto activo Valtteri Bottas en 2019 con Mercedes.
En 2020 el evento fue cancelado en la víspera de las prácticas libres por la Pandemia del COVID-19, iniciándose finalmente la campaña (de 17 carreras) sin público asistente a los eventos en julio con el GP de Austria. Tampoco se corrió en 2021 por los problemas logísticos de transporte y asistencia durante la pandemia.
