En Interlagos, el equipo Mercedes celebró su noveno campeonato de constructores de la Fórmula Uno. Foto: Hector Vivas / Formula 1 via Getty Images
El equipo Mercedes conquistó su noveno campeonato mundial de constructores de la Fórmula Uno, finalizando sus pilotos George Russell y el coronado Kimi Antonelli en el cuarto y quinto lugar respectivamente, en el recién disputado Gran Premio de Sao Paulo, para así alcanzar 652 puntos y a falta de tres carreras hacerse inalcanzables, al contar con una ventaja de 142 sobre el segundo lugar, propiedad de Ferrari.
Con nueve títulos (2014 al 21 y el actual )pasa a McLaren y empata a Williams en el segundo lugar, detrás de la escudería Ferrari, primera con 16 temporadas logradas desde que se inició el campeonato para los constructores en 1958.
Todos los campeonatos logrados por Mercedes son bajo la dirección de Toto Wolff, al igual que los de Williams por el tenaz (†) Sir Frank Williams (1980, 81, 86, 87, 92, 93, 94, 96 y 97). Nadie tiene más que ellos.
El GP de Sao Paulo (antes de Brasil hasta 2020) resultó la primera carrera en mojado de la temporada, porque la de Sepang con lluvia, se inició con la pista seca por la demora debido al problema del Software de la FIA. Mucho se especuló del caos que se iba a producir con el nuevo reglamento, la entrega de potencia eléctrica no manejable y los neumáticos más angostos. Sin embargo, no sucedió nada. Ningún accidente en la carrera, con solo dos retiros, ambos por problemas mecánicos (Lance Stroll con el Aston Martin y Valtteri Bottas con Cadillac).
El ganador fue el campeón saliente Lando Norris, en la carrera que su equipo McLaren entregó la corona a Mercedes. Partiendo desde su tercera pole consecutiva en Interlagos, consiguió su tercer triunfo de la temporada, después de las dos consecutivas en Hungría y los Países Bajos, contando para este gran premio con un nuevo paquete de mejoras para el MCL40, incluyendo una nueva versión del alerón delantero.
A pesar de perder el primer lugar (como solía en el pasado) en la arrancada, su mejor ritmo y las acertadas decisiones en la pared de los pits, lo llevó a retomar el liderazgo cuando su sucesor al trono, Kimi Antonelli, patinó en la primera curva, después de colocar neumáticos de pista seca, encontrando un vehículo difícil de manejar, aduciendo posibles problemas en la suspensión del W17, porque lo jalaba constantemente hacía la izquierda. El equipo no encontró nada anormal, siendo muy posible una diferencia de agarre de los neumáticos entre un lado y el otro por diferente temperatura en una pisa extremadamente fría. Perdería poco después, por otro despiste similar, el segundo lugar con Isack Hadjar de Red Bull.
Peor, le fue a su compañero en Mercedes, George Russell, quien patinó y trompeo saliendo de los pits al colocar neumáticos blandos -como todos al secarse la pista-, perdiendo una buena oportunidad de subir al podio.
Podio que, si consiguieron tanto Hadjar en una excelente carrera saliendo desde la quinta posición en la parrilla de salida, como el incontenible Max Verstappen, quien no pudo repetir su hazaña de 2024 con la victoria saliendo desde el décimo séptimo puesto, pero sí el segundo saliendo desde el vigésimo. Octavo podio consecutivo para el tetracampeón, ahora en el segundo lugar de la clasificación de pilotos, el cual luchará con Russell (17 puntos detrás) y con Lewis Hamilton (solo uno menos que su compatriota).
Relegados a los últimos lugares de la parrilla de salida, por cambios en la unidad de potencia en sus respectivos monoplazas, fue Hamilton quien inició mejor esta competencia con 10 adelantamientos en la primera vuelta, hasta el noveno lugar y alcanzar a Oscar Piastri (McLaren), para quedar atascado detrás del australiano por recalentamiento de los neumáticos traseros de su Ferrari, mientras Verstappen si conseguiría progresar hasta el tercer lugar en la décimo sexta vuelta (de las 71 pautadas) y al segundo en la 54.
Después de una segunda visita a los pits para recambiar neumáticos del compuesto blando, una tercera parada fue necesaria faltando 9 giros para el final, por el reinicio de la lluvia y volver a utilizar neumáticos intermedios para pista mojada. Hamilton de nuevo contradiciendo a su equipo, logró sobrevivir a un trompo en la rápida subida hacia la línea de meta y comprender que si tenía que cambiar a compuestos de lluvia.
La Fórmula Uno se mantiene en suelo americano para la vigésima primera válida de la presente temporada en Las Vegas, el fin de semana del 19 al 22 del presente mes de noviembre.
Sé el primero en comentar