COTA (Circuit of the Americas) en Austin, Texas. Foto: Jared C. Tilton / Formula 1 via Getty Images.
Este fin de semana se corre el sexagésimo quinto Gran Premio de los EEUU, por décima tercera oportunidad en el Circuito de las Americas en Austin Texas, la 18ª carrera válida para elmcampeonato mundial de pilotos y constructores de la Fórmula Uno 2026.
Con cinco eventos más aun por disputarse, la carrera en suelo tejano podría consagrar al piloto italiano Kimi Antonelli como campeón mundial, mientras el de constructores no podrá definirse porque la ventaja de Mercedes sobre Ferrari es de 134 puntos, con 258 disponibles (si van Catar y Abu Dhabi), matemáticamente también en la lucha McLaren a 239 y Red Bull a 246. Aunque estos dos equipos muy probablemente queden sin posibilidades después de la presente competencia, por necesitar reducir la desventaja con Mercedes en 25 y 32 puntos respectivamente, para mantener una remota posibilidad de seguir en la contienda.
Aunque posible, es poco probable que Antonelli logre coronarse este próximo fin de semana. Con una ventaja de 102 puntos con Russell, 111 con Lewis Hamilton, 119 con Max Verstappen, 125 con Charles Leclerc y 139 con el campeón vigente Lando Norris, tomando en cuenta que después de Austin habrá 125 puntos máximos disponibles (5 carreras), estos dos últimos solo se salvan si logran quedar por delante de Antonelli.
El boloñés del equipo Mercedes, necesitaría sacarle 23 puntos más a su compañero de equipo y 14 a Hamilton, lo cual únicamente conseguiría con la victoria y que Russell llegue noveno o peor y que Hamilton no termine al menos cuarto. Mientras que para eliminar a Hamilton podría llegar segundo y el heptacampeón después de los seis primeros.
Con Verstappen solo requiere 6 puntos más, por lo que ganando la carrera, el neerlandés quedará fuera de la contienda aun llegando segundo. Si Antonelli llega segundo, Verstappen tiene que quedar tercero y si el líder del campeonato llega tercero el tetracampeón debe finalizar al menos quinto.
En forma inversa; Russell para ser campeón, necesitaría remontar 102 puntos en las próximas 6 carreras (17 puntos por cada una) y si las gana todas, Antonelli tendría que terminar sexto o peor en cada una de ellas. Para conseguir Hamilton su octavo campeonato de pilotos, también tendría que ganarlas todas y Antonelli 7º de promedio en las seis. Para Verstappen, aun es mas difícil, porque aun ganándolas todas, Antonelli tendría que conseguir menos de 5 puntos de promedio por cada una de las seis.
Eso, quedando cinco carreras después de Austin (México, Brasil, Las Vegas, Catar y Abu Dhabi). Porque si finalmente las dos del Golfo Pérsigo no van y se termina en Imola, habría 25 puntos menos posibles, para un total de 100 como máximo en 4 carreras. En ese caso Russell tendría que recuperar al menos 3 puntos para llegar a México, Hamilton 12 y Verstappen solo llegaría si gana esta carrera.
Estas son las probabilidades matemáticas, pero la realidad siempre es otra. En las competencias automovilísticas todo puede pasar con 5 o 6 carreras restantes, por lo que cuatro equipos y seis pilotos seguirán luchando hasta el final, porque no es solamente el campeonato, cada posición final es de suma importancia y todavía hay muchas posibilidades para todos.
Por ejemplo, con el triunfo en las dos últimas carreras en Sepang y Singapur, si Max Verstappen continúa tan competitivo, bien podría realísticamente terminar subcampeón, porque ya subió al cuarto lugar de la clasificación y Hamilton tercero está solo a 8 puntos y Russell a 17 en el segundo lugar. Mayores remontadas hemos visto.
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