El campeón de la temporada 2023 de Fórmula Uno, Max Verstappen, descansa al finalizar el GP de Catar. Foto: Red Bull Content Pool.
Ciertamente sin sudar mucho, el neerlandés Max Verstappen se convirtió en el campeón de pilotos de la temporada 2023 de Fórmula Uno, campaña que dominó ampliamente conquistando su tercer título consecutivo, faltando aun seis grandes premios para el final de la presente zafra, al hacerse matemáticamente inalcanzable con el segundo lugar conseguido en la carrera Sprint que precedió al GP de Catar.
Si bien, era una cuestión de tiempo para retener exitosamente su corona, la salida de su decadente compañero de equipo, Sergio Pérez, en la undécima vuelta de la carrera al sprint, le permitía terminar entre los 6 primeros para añadir al menos 3 puntos adicionales y quedar fuera del alcance del único que podía “inquietarlo”.
Así, Verstappen entra en el selecto club de los triple campeones, como el australiano Jack Brabham (1959, 1960 y 1966), el escosés Jackie Stewart (1969, 1971 y 1973), el austríaco Niki Lauda (1975, 1977 y 1984), además de los brasileños Nelson Piquet (1981, 1983 y 1987) y Ayrton Senna (1988, 1990 y 1991).
Además, le queda la posibilidad de igualar o aumentar con futuros logros, los 4 títulos obtenidos por el francés Alain Prost (1985, 1986, 1989 y 1993) y el alemán Sebastian Vettel (de 2010 a 2013), los 5 del argentino Juan Manuel Fangio (1951, 1954 a 1957)o los 7 de Michael Schumacher (1994, 1995, 2000 a 2004) y el británico Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015 y de 2017 a 2020).
Ciertamente la racha de más títulos es muy factible, tomando en cuenta por un lado, la neta superioridad del monoplaza con un reglamento que no se cambiará hasta el 2026 y por el otro, el compromiso, interés y hambre de triunfo del piloto, quien en la actualidad no tiene demasiados problemas en las pistas por falta de competencia.
Nacido en Hasselt, Bélgica, sus progenitores también fueron corredores. Su padre Jos, holandés y su madre Sophie Kumpen belga, aun competía Karting embarazada de Max. Al separarse la pareja en 2008, su hermana Victoria se quedó con la madre, mientras Max acompañó a su papá a Holanda, donde creció y fue aparentemente entrenado muy espartanamente por el ex piloto de Fórmula Uno, compañero de Michael Schumacher en Benetton en 1994 y quien luego se convirtió en el ídolo del joven Max Emilian cuando estaba con Ferrari. Su ascenso fue meteórico y después de pasar por una época -como muchos novatos- con muchos errores, Mad-Max se ha convertido en un Super-Max, talentoso, cerebral y mucho más calmado, en parte por la tranquilidad que le ofrece vivir en Mónaco con su pareja Kelly Piquet y su pequeña Penélope.
Tal como sucedió con Fernando Alonso en España desde 2003, el interés y seguimiento de la F1 en los Países Bajos se incrementó notablemente con la presencia y éxitos de Verstappen, siendo notorio la marea naranja que lo acompaña a los diversos circuitos en y fuera de Europa. Para la carrera en Zandvoort de esta temporada, había más de dos millones de inscritos para las
200.000 posibles entradas al evento, siendo sus seguidores tan fanáticos como han sido los locales de cualquier país por sus grandes campeones o marcas.
Aunque algunos siguen vociferando que Verstappen gana porque tiene un vehículo excepcional, también es cierto que los otros multicampeones han tenido que contar con maquinas buenas o muy buenas para lograr ese objetivo y lo contrario, si no las tienen, tampoco pueden hacerlo, aun habiendo demostrado previamente su categoría de manera indiscutible.
La forma y momento de lograr sus títulos, tampoco ha sido muy convencional. El primero en 2021, si bien muy emocionante por ser la última carrera de la temporada a la que llegaba empatado en puntos con el campeón reinante Lewis Hamilton, fue favorecido por una decisión arbitral. El año pasado lo conquistó sin saberlo, en una carrera recortada en Japón, pero que otorgó el total de puntos por haber sido reiniciada y concluida en el lapso de tiempo, pero no de vueltas. Finalmente, se titula en el 2023 en forma inédita en una carrera Sprint, no en un GP.
Para terminar, si la temporada resultó poco competitiva, a quien menos se le debe reclamar es a Red Bull y/o Max Verstappen. Es el resto, el que no estuvo a la altura. Ojalá, que para el año entrante haya mayor competitividad en beneficio del espectáculo. Al menos, que lo hagan sudar un poco más.
Excelente!
Muito obrigado por suas observações, sempre muito elucidativas.
Gosto muito de ler os seus artigos.