Red Bull Racing y sus récords.

Spa-Francorchamps, uno de los circuitos más peligrosos de la Fórmula 1, nos presentó un asfalto en excelentes condiciones, pero con un clima muy cambiante, oscilando entre los 10 y los 17 grados. Aunque esto resulta agradable para los pilotos, puede causar problemas para los neumáticos, especialmente debido a los charcos dejados por la lluvia que cayó antes de cada evento, lo cual dificultó el inicio de la Carrera Sprint.

 
Fue un fin de semana emocionante con la Sprint y la Sprint Race, siendo la última una sorpresa. La Carrera Sprint comenzó con los pilotos detrás del SC y solo se corrieron 11 vueltas en pista mojada. Tanto Hamilton como Checo Pérez tuvieron dificultades, ya que en la Curva 14, Checo intentó rebasarlo tomando la parte exterior de la curva. Hamilton se arriesgó al ver un hueco, pero esta apuesta le salió cara, ya que al retomar Checo la curva de forma más lenta, Hamilton tocó el pontón derecho de su auto, causando daños y un deterioro en el rendimiento aerodinámico de Checo. Tras investigación, Hamilton recibió una penalización de 5 segundos y quedó en séptimoa posición de P4 que había finalizado. Esto no pareció agradarle al heptacampeón, ya que alegó que Checo iba lento y que esto debería considerarse un incidente de carrera.
 
El líder del campeonato de pilotos logró una victoria rotunda este fin de semana, y logra obtener nuevamente los títulos, aún teniendo una penalización por cambiar su caja de cambios. Partió en la carrera del domingo desde la sexta posición y rápidamente se colocó en la posición de liderazgo.
A pesar de perder a Sainz antes de acabar la carrera, Ferrari tuvo una estrategia impecable con Leclerc entendiendo la posición de su piloto y respondiendo al under-cut que Hamilton lanzó. En consecuencia, Leclerc logró subirse al podio tras una buena carrera en Spa, obteniendo el tercer puesto.
En cuanto a la carrera del domingo en Spa, hubo emocionantes adelantamientos en la largada. Sin embargo, ocurrió un incidente en el cual Piastri intentó tomar ventaja por el interior de la curva, pero Carlos Sainz tomó una línea muy cerrada, a pesar de tener espacio para evitar el contacto. Este incidente causó el retiro de ambos pilotos. Además, hubo un toque entre Norris y Alonso, lo cual afectó a Norris, quien perdió carga aerodinámica en la suspensión trasera, pero aún así logró sostenerse y obtener puntos.
Checo Pérez tuvo una buena carrera al mantener su segundo puesto. Aunque en redes sociales algunos fanáticos aún critican su posición como el segundo piloto del equipo, se habla mucho de preferencias y supuesto sabotaje entre los autos. Sin embargo, al analizar los detalles, se puede apreciar la técnica de cuidado de llantas y conservación del auto de Checo, lo cual le hace perder esos segundos que impactan su desempeño en comparación con su compañero, quien lleva el auto al límite. Incluso se le llamó la atención a Max por exigir demasiado al auto y poner en riesgo la puesta a punto, lo cual afectaría el rendimiento de la batería.
Destacó la excelente carrera de Yuki Tsunoda, mientras que para el veterano Ricciardo no fue un buen desempeño en los últimos dos Grandes Premios. Muchos argumentan que esto se debe a la adaptación, pero no podemos olvidar que no es un piloto novato y ha competido en varias escuderías. En mi opinión personal, no hay excusas para Ricciardo, dada su experiencia en la Fórmula 1.
 
Finalizando la carrera ocurre por segunda vez consecutiva la ruptura del trofeo del campeón de Red Bull (la maldición de Norris).
La medalla de oro se la lleva Max Verstappen por su agresividad y conocimiento de su auto, el cual sabe llevar al límite sin sufrir consecuencias fatales. También sabe tomar tácticas para mejorar su rendimiento. Aunque es criticado por su trato hacia su ingeniero de radio, tanto él como su ingeniero han declarado que así se comunican debido a la confianza que han construido a lo largo de los años en el equipo.
 
La sección patética se la lleva Ricciardo por no mostrar el rendimiento que se espera de él, a pesar de tener la experiencia y el conocimiento en el deporte. Parece estar repitiendo el patrón que mostró en McLaren.
 
Frase:
«Cada carrera es una nueva oportunidad para demostrar de qué eres capaz»
            – Max Verstappen.
Acerca de Angela Llona 17 Articles
Productora, Locutora (ADRENALINA F1). Panelista (DE F1 SE HABLA ASI Y MÁS). TALLER COBRA. AUTOFEST TV. Amante de la Formula 1, Caracas, Venezuela

7 Comentarios en “Red Bull Racing y sus récords.”

  1. Exelente! Me encantó el articulo. Ya q no pude ver la carrera del domingo…?
    Ahora gracias al resumen que publicaste estoy un poco más informado… Muchas gracias Angela Llona…??????????????

  2. Excelenteeeee Artículo, Realmente Fué una Carrera entretenida con algunos destellos de Emoción en algunas rebasadas,Los RedBull están en Otro Nivel muy Superior al resto de las escuderías,es Notable ver a Vestappen superando rivales de manera muy fácil y Checo Pérez cumpliendo su papel de número 2, estando atrás de Vestappen para así contener a posibles rivales en el podio, mención especial para Esteban Ocon en esas últimas vueltas donde prácticamente volaba sobre La pista

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