Nace el 24 de junio de 1911 en Balcarce, Argentina Juan Manuel Fangio.
Como modelo lingüístico de la radio cuando era joven, Fangio cambió su tono de acento argentino a uno más neutral para ser más comprensible para una audiencia internacional.
Fangio era conocido por su habilidad para predecir y calcular con precisión los resultados de una carrera. A menudo hizo apuestas con otros pilotos y nunca perdió.
En 1950, Fangio sufrió un accidente en una carrera en Mar del Plata que resultó en una fractura de cuello. Fue sometido a una cirugía y tuvo que usar un collarín durante varios meses, pero logró recuperarse y volver a las carreras.
Durante su carrera, Fangio sufrió varios accidentes graves, incluyendo un choque en 1952 en el Gran Premio de Suiza que lo dejó en coma durante varios días.
En 1958, durante el Premio de Cuba Fangio fue secuestrado por un grupo de hombres armados. Fue liberado ileso después de estar retenido durante un día y medio.
Juan Manuel Fangio recibió el apodo de «El Chueco» por una lesión que sufrió en una de sus piernas cuando era niño. En un accidente, su pierna izquierda se rompió en dos lugares, lo que provocó que quedara ligeramente torcida. Debido a esta lesión, Fangio caminaba ligeramente cojeando y su postura al conducir un coche de carreras era también un poco torcida.
Este defecto físico nunca impidió que Fangio fuera uno de los mejores pilotos de carreras de la historia, pero sí le dio el apodo de «El Chueco», que se convirtió en el nombre por el que fue conocido en todo el mundo. El nombre se convirtió en un signo de respeto y admiración por su talento y perseverancia, y se mantuvo con él a lo largo de toda su carrera. Aunque Fangio nunca utilizó su apodo en público, era un término cariñoso que denotaba el cariño y admiración que sus fans sentían por él.
Fangio Pentacampeon mundial de Fórmula Uno, Corrió para muchos equipos diferentes, incluyendo Alfa Romeo, Maserati, Mercedes-Benz y Ferrari.
Durante su carrera, Fangio también sufrió varios accidentes graves, incluyendo un choque en el Gran Premio de Suiza en 1952 que lo dejó en coma durante varios días. Sin embargo, logró recuperarse y volver a las carreras.
Se retiró de las carreras en 1958. Después de su retiro, se convirtió en el representante de Mercedes-Benz en carreras y se mantuvo activo en el mundo del automovilismo hasta su muerte en 1995.
Hola! Chica pues gracias por la información del gran Fangio!!! No sabía de su apodo,cool. Y cómo él decía «Para llegar primero, primero hay que llegar»
Desde Mérida saludos y hay que hacer algo para volver a ver F1 en Tv ✌️❤️??
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E X C E L E N T E