Justicia Poética

Michael Masi, exdirector de carreras de la F-1. Foto: XPB Images

El libro “Justicia Poética” (1996) de la filósofa norteamericana Martha Nussbaum -del término acuñado por Thomas Rymer en 1678-, describe la humanización, como instrumento del equilibrio en la balanza de la justicia. Es aplicar las leyes, con criterio. Por otro lado, el comportamiento hacía el bien o el mal será castigado o recompensado en el futuro en acciones similares que pueden parecer casuales.

Así, no es casualidad que justamente en el recién disputado Gran Premio de Australia de Fórmula Uno, se revivieran los últimos momentos de la temporada 2021 y la toma racional de decisiones del director de carrera, el australiano Michael Masi, que llevaron a una apoteósica vuelta final de un empatado campeonato, que permitieron a Max Verstappen adelantar y arrebatar la corona al heptacampeón Lewis Hamilton, hecho altamente controversial al favorecer al neerlandés y que llevaron a la dimisión del oriundo de las antípodas.

Sin embargo, los hechos de la recién disputada y caótica carrera, la cual terminó neutralizada por el Vehículo de Seguridad (SC) y con Banderas Rojas en las postrimerías del evento, pudieron en cierta forma justificar al australiano, presente en este evento por ser el presidente de la comisión de la SuperCar de Turismo local, junto a las carreras de la F2, la F3 y las de la marca Porsche, el relleno del fin de semana en el Albert Park.

Finalizar la carrera con el Vehículo de Seguridad, absolutamente anticlimático y decepcionante para los espectadores locales y a distancia, fue una de las razones por las que Masi en la reunión de pilotos previa a la carrera de Abu Dhabi en 2021, les aseguraría que trataría por todos los medios posibles, de evitar que la carrera/campeonato terminará en esa forma.

Una de las críticas más fuertes que recibió el heredero de Charlie Whiting fue, que debería haber accionado la bandera roja con el accidente de Nicholas Latifi, para así reiniciar la carrera con igual oportunidad para todos. Australia demostró que recomenzar una carrera desde la parrilla de salida faltando pocas vueltas para el final, es una invitación al caos y favorecer múltiples accidentes, porque a diferencia de la mediana prudencia que los pilotos puedan tener sabiendo que tienen docenas de vueltas por delante, en estas circunstancias, todos van a tratar de adelantar o no dejarse pasar, por la cercanía de la bandera a cuadros. Razón de nuevo para Masi en Yas Marina, buscando minimizar accidentes.

El aprendizaje para las autoridades de la FIA, tanto por Abu Dahi 2021 como por Australia 2023, sería implementar correctivos que permitan mejores finales de competencias y campeonatos. La absurda penalización -revertida- a Alonso en la carrera pasada en Yeda, se repitió con Carlos Sainz y la aplicación de una sanción de 5 segundos agregados, cuando la carrera terminaría de inmediato con el vehículo de seguridad, sacando obviamente al madrileño de la clasificación de puntos y sin capacidad de respuesta. Además, rara vez se castigan estos incidentes de carrera en las salidas, a menos que sean errores garrafales de manejo.

Un reinicio en las vueltas finales de una carrera, debería ser en forma lanzada, como ocasionalmente se hace por razones de seguridad. Para evitar que se finalize detrás del SC -si no quedan vueltas posibles-, excepto por situaciones puntuales como adversas condiciones climatológicas, se podría implementar como en la NASCAR el “overtime ” o tiempo extra, el cual también es utilizado en otros deportes con límite de tiempo o giros. Se agregan un par de vueltas extras al total especificado, pudiendo ser repetido las veces que sea necesario hasta que se inicie la última, en la cual el que alcance la línea de meta es el ganador.

Las reglas pueden ser muy concretas, pero a veces -como hacen los jueces- el criterio debe ser usado para tomar decisiones lógicas y justas dependiendo del contexto, que irremediablemente siempre serán a favor de unos y en contra de otros. Aferrarse al reglamento puede que asegure el puesto de trabajo, pero a veces una interpretación puede que no sea vista de inmediato como la más lógica, para aparecer un tiempo después y reivindicar al supuesto transgresor.

La filosofía de obrar bien o mal, es que habrá recompensa o castigo eventualmente. No es casualidad que a Michael Masi en el Paddock de Melbourne se le vio sonriente.

formulaburgerf1@gmail.com

Acerca de Bruno Burger 119 Articles
Medico Cardiólogo en el Centro Médico Docente La Trinidad. Caracas, Venezuela

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