Grande Prêmio de São Paulo

Autódromo José Carlos Pace en Interlagos (entre Guardapiranga y Billings), São Paulo , Brasil. Foto: lat.motorsport.com

Este fin de semana se corre el cuadragésimo noveno Gran Premio de Brasil -como GP de São Paulo desde la temporada pasada, por patrocinio de la autoridad local- en el Autódromo José Carlos Pace, al sur de la urbe suramericana.

Las actividades se inician el viernes con una práctica libre en la mañana y las pruebas clasificatorias de la Pole Position a las 3 pm (hora de Venezuela), que a la vez servirán para las posiciones en la parrilla de salida de la carrera al Sprint a celebrarse el día sábado a las 3:30 pm (100 km = 24 vueltas) la cual otorga 8 puntos al ganador y uno menos sucesivamente, resultado que define además la parrilla de salida de la carrera principal a las 2 pm del día domingo (71 vueltas al trazado de 4309 metros de longitud).

El fabuloso circuito de Interlagos, muy popular no solamente por la bulliciosa fanaticada local, también por las características con un fluido trazado de alta velocidad, pero que requiere monoplazas con mucha carga aerodinámica por la buena cantidad de curvas rápidas y medias, así como buen agarre mecánico para las lentas.

Es uno de los circuitos con más posibilidades de adelantamientos, sobre todo llegando a la primera curva al final de la larga subida a fondo desde Junção, pero también en la recta posterior (Descida do Lago ) antes de la curva 4 o en cualquier otra zona donde el piloto atacante se atreva.

Excepto por diez ocasiones en Jacarepaguá (en las afueras de Rio de Janeiro) 38 grandes premios en Brasil se han efectuado en Interlagos, siendo la mayoría de las carreras emocionantes y muy entretenidas, tampoco exentas de dramatismo.

Los campeones mundiales han sido grandes protagonistas en el autódromo José Carlos Pace. El mítico Ayrton Senna ganó por primera vez (después de 8 intentos) en 1991, logrando una sufrida victoria al quedar la caja de cambios de su McLaren/Honda en sexta velocidad por buena parte de la carrera, por lo que quedó exhausto, apenas pudiendo levantar el trofeo en el podio. Otro local, Felipe Massa con el Ferrari F2008 triunfó en 2008 y se titularía campeón de la temporada, pero 20 segundos después de cruzar la línea de meta con la ruidosa celebración de los espectadores locales, Lewis Hamilton adelantaría al Toyota del germano Timo Glock por el quinto puesto y se llevaría la primera de sus 7 coronas, quedando un punto por delante del paulista.

Fernando Alonso logró con Renault sus dos títulos de pilotos en este circuito. En 2005 finalizando en el podio tercero, detrás de los McLaren/Mercedes del colombiano Juan Pablo Montoya y del finlandés Kimi Raikkonen, mientras que en 2006 lograba el bicampeonato llegando segundo detrás del ganador Felipe Massa (Ferrari 248F1).

Probablemente la carrera más dramática fue la de 2012, última de la temporada, con Fernando Alonso y Sebastian Vettel luchando ambos por su tercera corona. El milagro para Ferrari se daría si Vettel quedara fuera de los puntos y el asturiano en el podio. En la propia primera vuelta el germano perdió varias posiciones saliendo demasiado cauteloso bajo la lluvia desde el cuarto lugar, quedando peligrosamente en medio del pelotón. En la curva (Descida do Lago) fue tocado por Bruno Senna (Williams/Renault) provocándole un trompo, quedando mirando en dirección opuesta, en el último lugar y con su monoplaza dañado sin posibilidades de arreglo. Alonso lograría el podio, pero Vettel también terminar la muy accidentada carrera detrás del vehículo de seguridad en el sexto lugar, para convertirse en el momento junto a Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher, los únicos pilotos con tres campeonatos consecutivos.

Los campeones, también han dado verdaderas clases de manejo en este trazado con amplias posibilidades de adelantamiento. En la edición pasada (2021) Lewis Hamilton salió de último en la carrera tipo Sprint (para las posiciones en la parrilla de salida) penalizado por un detalle técnico con la apertura del alerón trasero (DRS), en la cual terminó quinto, para luego por el cambio a un motor nuevo en su Mercedes W12, partir décimo en la carrera y finalizar primero. Es decir, entre las dos carreras adelantó a todos los participantes.

Max Verstappen, no se ha quedado atrás. El neerlandés triunfó en 2019 con dos grandes adelantamientos al eventual campeón Lewis Hamilton, mientras que en 2016 “caminó sobre el agua” en los últimos 16 giros para pasar del décimo cuarto al tercer lugar, adelantando a placer a todos excepto a los Mercedes de Hamilton y Nico Rosberg, el británico obteniendo su primer triunfo en Interlagos, después de 10 intentos.

Como es habitual en esta época del año, se espera lluvia en la zona el fin de semana, con una altísima probabilidad de 90% el día sábado para la carrera del Sprint. El viernes y el domingo hay altas posibilidades de tormentas eléctricas y de lluvia que pueden coincidir con la Pole y/o la carrera.

formulaburgerf1@gmail.com

Acerca de Bruno Burger 129 Articles
Miembro titular de la Comisión Médica de la FÍA para F1 (1995-2015).

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