Guerra sin Tregua

“Ya que tu me declaras la guerra / Y te empeñas en ver mi derrota /Te daré una batalla sin tregua / Y si pierdo al final no me importa…”

-Vicente Fernández.

Ninguno de los dos sacará bandera blanca, ni tirará la toalla. Foto: Emilio Morenatti. Getty Images

La Fórmula Uno se dirige este fin de semana a Turquía para la décima sexta carrera válida de la septuagésima segunda temporada de Fórmula Uno, después de un Gran Premio de Rusia donde “extrañamente” no se presentó una confrontación directa entre Lewis Hamilton y Max Verstappen, debido a que el heptacampeón y el neerlandés prácticamente arrancaron en posiciones opuestas de la parrilla de salida y aunque nunca se encontraron en la pista, finalizaron primero y segundo respectivamente.

Separados apenas por 2 puntos a falta de 7 eventos -al incluirse recientemente el GP de Catar (por nuevo abandono de Australia)-, la presión sobre pilotos y equipos irá en aumento y los errores ahora se pagarán muy caro. Después de varios años de dominio total, Mercedes con Lewis Hamilton sabe que puede perder el campeonato de pilotos y Red Bull con Max Verstappen, sabe que puede ganarlo.

Mercedes tiene sobre sus espaldas la inminente necesidad de cambiar a la cuarta Unidad de Potencia de la campaña en el monoplaza de Hamilton, lo que significaría un arranque desde el último puesto de la parrilla de salida, tal como lo hizo Verstappen en Sochi, con la gran suerte de terminar en el segundo lugar y minimizar las pérdidas de puntos. Mercedes podía haber hecho lo mismo con Hamilton y salir de atrás junto a Verstappen, pero optó por no hacerlo, considerando la posibilidad de una fácil victoria, que resultó cierta, pero también con una buena dosis de fortuna. De nuevo, Mercedes en su juego político, considera hacer el cambio en esta carrera de Turquía -trazado más dado a los adelantamientos que Sochi-, aunque lógicamente debería implementarlo al contar con algo más de ventaja sobre Verstappen, esperando un inconveniente del neerlandés o de su equipo Red Bull. Sin embargo, el esperar puede ser desastroso si la maquina se rompe durante una carrera, tal como le ocurrió al británico en Malasia 2016, dejando la puerta abierta para la conquista del campeonato de pilotos a su compañero-rival Nico Rosberg.

Así como en Sochi dos semanas atrás, hay un 60 a 80% de probabilidades de lluvia sobre el Circuito Internacional de Estambul (CIE), localizado en el Istanbul Park, tal como sucedió en la edición de 2020, con la magnífica primera posición de vanguardia en la parrilla de salida para el canadiense Lance Stroll (Racing Point/Mercedes) y una carrera inicialmente con lluvia que se desarrolló con un buen número de trompos, incluyendo a pilotos como Verstappen y su compañero Alexander Albon, los Mercedes de Hamilton y Valtteri Bottas -este con seis- y el propio Stroll. Finalmente, Hamilton logró el triunfo, con lo cual se coronaba por séptima vez en la F1 a falta de tres grandes premios, igualando a Michael Schumacher, a quien podría sobrepasar en esta campaña si sale airoso en su particular y férrea lucha contra Max Verstappen.

El GP de Turquía se corrió a partir de 2005 en forma ininterrumpida hasta el 2011, para regresar en 2020 como alternativa a otros que declinaron por la pandemia del COVID-19. Repite por la misma razón en esta campaña, aunque por primera vez con público después de 10 años. Hamilton ya había ganado la carrera en 2010 con el McLaren MP4/25, gracias a la infame colisión de los punteros Sebastian Vettel y Mark Webber, ambos del mismo equipo Red Bull. Vettel se desquitaría al año siguiente llegando primero por delante de su compañero australiano. El brasileño Felipe Massa ha sido el más ganador en el CIE con tres triunfos consecutivos – todos con Ferrari, incluyendo su primero en la F1- entre 2006 y 2008, mientras que Kimi Raikkonen fue el vencedor en la carrera inaugural en 2005 con McLaren/Mercedes y Jenson Button en el 2009 con Brawn/Mercedes, logrando su sexto triunfo en las primeras siete carreras de esa temporada, para conseguir el título de pilotos sin otra victoria en el resto de la campaña.

Hasta el presente en la campaña 2021, Verstappen ha logrado la victoria en siete carreras (Imola, Mónaco, Le Castellet, las dos en el Red Bull Ring en Austria, Spa-Francorchamps y en Zandvoort), mientras que Hamilton lo ha hecho en cinco (la inaugural en Sakhir, Portimao, Montmeló, Silverstone y Sochi). Ambos han secundando al rival en 4 ocasiones.

El ondulado trazado del CIE con una espectacular rápida curva 8 de cuatro radios (ápices) y amplias posibilidades de adelantamiento, muy probablemente nos ofrecerá otra carrera de altas emociones como han sido muchas de la presenta temporada de F1. 

Ojalá que así sea.

formulaburgerf1@gmail.com

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