Podio del GP de Portugal 2021. Con 15, el más frecuente en la historia de la Fórmula Uno.
Por el Dr. Bruno Burger
Foto: Patricia De Melo Moreira/Getty Images.
Con su convincente victoria en el Gran Premio de Portugal en el Autódromo do Algarve en Portimão, el heptacampeón Lewis Carl Hamilton se desquitó de su percance en Imola dos semanas atrás y se consolida en el primer lugar de la clasificación de pilotos de la presente temporada de Fórmula Uno, después de tres carreras válidas. De nuevo, lo secundó como en Bahréin el neerlandés Max Verstappen, actualmente a 8 puntos del líder. El británico, quien triunfó por cuarta vez consecutiva saliendo del segundo lugar, dominó el evento en tal forma que hacia las postrimerías contaba con una ventaja de más de medio minuto, por lo que tanto su compañero en el equipo Mercedes, Valtteri Bottas como su más cercano rival, Max Verstappen, entraron a pits para cambiar a neumáticos blandos frescos y buscar el punto adicional de la vuelta más rápida en la carrera. Aunque Verstappen lo consiguió en el último giro, este logro le fue eliminado por exceder el límite de la pista en una de las curvas (#14), quedando así en mano del finlandés.
Cruzar la línea de la pista se ha convertido en el mayor problema para pilotos y equipos en este comienzo de campaña, siendo los más perjudicados justamente Verstappen y Red Bull. El asesor Helmut Marko comentaría: “hemos perdido una carrera (Bahréin), una pole (Imola) y una vuelta más rápida en carrera (Portimão) por los límites de pista”. Aunque la culpa no es sino de ellos mismos por hacerlo, sin duda es un hecho controversial que también le ha quitado a este inicio de temporada parte de la emoción en la lucha entre Hamilton/Verstappen. Como la imposición de los estrictos límites de pista se basa en normas de seguridad para evitar altas velocidades en las curvas rápidas (y sus posibles consecuencias en caso de despiste) no son eliminables, por lo que los pilotos se deberán adaptar. Aun así, las autoridades deben aclararlas de antemano y no implementarlas a última hora porque les parece de acuerdo a lo visto ese fin de semana (subjetividad).
Con apenas 3 competencias de las 23 pautadas para este 2021 en la F1, el mejor piloto para el equipamiento que tiene, es Lando Norris. El joven británico se ha lucido con un cuarto, un tercero y un quinto lugar, mejorando al australiano Daniel Ricciardo para que entre ambos mantengan a la escudería McLaren en el tercer lugar de la clasificación de constructores. Bajo esta premisa el peor o con menos desempeño hasta el presente tiene que ser Valtteri Bottas (exceptuando a Nikita Mazepin, quien aun no ha demostrado tener capacidad para la F1), porque cuenta con un Mercedes y no es muy competitivo.
Este fin de semana, es la F1 la que cruza la línea -pero de la frontera- para dirigirse a España, al circuito de Cataluña en Montmeló en las afueras de Barcelona, para la cuarta válida. Allí Verstappen logró su primer triunfo en la categoría reina del automovilismo mundial, en su carrera debut con Red Bull, gracias al “auto-retiro” de ambos Mercedes que chocaron en la primera vuelta del evento de 2016. Sin embargo, tendrá una dura lucha con Hamilton quien ha sido el vencedor de las últimas cuatro visitas al trazado catalán. Para comenzar, tendrá que evitar que Hamilton logre el centenar de poles, porque en los últimos 20 años, solo en cuatro oportunidades el que sale de la posición de vanguardia no termina ganando la carrera.
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