Cortesía: Victor Abad
El Gran Premio de Japón 2026 de Fórmula 1 ha demostrado, de nuevo, que el reglamento técnico de esta temporada es un desastre. La clasificación, dantesca y previsible; la carrera, igual de procesional que las anteriores, con la excepción de algunos adelantamientos más artificiales que nunca; y un nivel de riesgo descomunal tal y como ha demostrado el accidente de Ollie Bearman al verse sorprendido por la reducción de velocidad del Alpine de Franco Colapinto.
Los Mercedes siguen igual de fuertes pese a ser siempre superados en la salida, aunque en esta ocasión George Russell no ha podido abrirse paso con la misma facilidad tras el Safety Car provocado por el choque del Haas. Kimi Antonelli se coloca líder del Mundial ante una parrilla cada vez más confundida y molesta.
Hablamos de los mejores momentos de la carrera en Suzuka y de los enésimos problemas de Fernando Alonso, Carlos Sainz y Checo Pérez.
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Fotografías de: Daimler, Ferrari Media, Red Bull Media, Renault Sport, McLaren, Racing Point, Haas, Williams, Alfa Romeo.
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Música utilizada en este vídeo:
- HYPERFUN – Kevin MacLeod.
- WHACKY THEATER 5 – Epidemic Sound.
Efectos de sonido de Epidemic Sound.
La música utilizada en este vídeo es, o bien, música sin copyright y de uso libre o bien con licencia de Epidemic Sound. Efeuno tiene permiso de esta biblioteca musical para utilizar sus piezas en este canal.
** This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V. **El Gran Premio de Japón 2026 de Fórmula 1 ha demostrado, de nuevo, que el reglamento técnico de esta temporada es un desastre. La clasificación, dantesca y previsible; la carrera, igual de procesional que las anteriores, con la excepción de algunos adelantamientos más artificiales que nunca; y un nivel de riesgo descomunal tal y como ha demostrado el accidente de Ollie Bearman al verse sorprendido por la reducción de velocidad del Alpine de Franco Colapinto.
Los Mercedes siguen igual de fuertes pese a ser siempre superados en la salida, aunque en esta ocasión George Russell no ha podido abrirse paso con la misma facilidad tras el Safety Car provocado por el choque del Haas. Kimi Antonelli se coloca líder del Mundial ante una parrilla cada vez más confundida y molesta.
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