La curva #12 “La Monumental” en el circuito de MadRing. Photo: Getty Images.
Este fin de semana se corre la décima cuarta válida de la temporada 2026 de Fórmula Uno, con el quincuagésimo sexto Gran Premio de España en el nuevo trazado del MadRing en las
afueras de Madrid, en el distrito de Valdebebas de la capital, cercano al aeropuerto de Barajas.
El 79º en la historia de la Fórmula Uno, el sexto circuito que se ha utilizado en España, iniciando con Pedralbes en Barcelona en 1951 (repitió en 1954), luego Jarama en Madrid y Montjuïc en Barcelona alternaron entre 1968 y 1975, para seguir solo el madrileño hasta 1981. Jerez fue el siguiente escenario de 1986 a 1990, cuando Barcelona en 1991 se adueño del GP de España hasta la temporada pasada (continuará como GP de Barcelona en formato bienal).
Primero desde Las Vegas introducido en 2023, continua la tendencia actual con circuitos urbanos, pero también a ciudades destinos con gran afluencia turística, como el de la Sin City, Miami (2022) y Doha (2020), con fácil acceso a las entradas y salidas de las ciudades y sus aeropuertos.
Un circuito híbrido que utiliza las instalaciones del IFEMA (Institución Ferial de Madrid) con una superficie de 20 hectáreas, usando vías de acceso y agregando otras nuevas de la pista para un trazado de 5.414 metros con 22 curvas, que tuvo un costo de 145 millones de Euros, además de 60 adicionales para la remodelación de los salones de exhibición que se usarán para las áreas de hospitalidad (20.000 invitados) y Paddock Club (5.000).
El proyecto fue liderado por Luis García Abad, representante de Fernando Alonso por dos décadas y por el Presidente del Comité Ejecutivo de IFEMA, José Vicente de los Mozos, anteriormente CEO de Renault España, marca para la que corrió el asturiano entre 2003 y 2009. El diseño inicial por DROMO, terminó por ser otra construcción de la oficina especializada de Tilke.
El estudio económico anticipa que el evento generará casi 500 millones de Euros y más de 8.000 nuevos puestos de trabajo para el consorcio del IFEMA, creado en 1980 entre el Ayuntamiento (31%), el Gobierno de la Comunidad de Madrid (31%), la Cámara de Comercio (31%) y la Fundación Montemadrid (7%), con la especificación que no se pueden utilizar fondos públicos, solo la reinversión de ganancias previas.
Con características bastante similares a las de Yeda y Miami, el trazado del Madring presenta como mayor atracción la curva #12, denominada “La Monumental”, de 180 grados, peraltada de 13.5 grados (pendiente de 24%) y de 550 metros de longitud, la cual será el mayor reto no solo para los pilotos sino también para los monoplazas y los neumáticos, que tendrán que soportar una gran carga lateral prolongada (5G) por casi 6 segundos, mas difícil aun por la alta velocidad en un asfalto nuevo.
El resto del circuito no deja de ser retador por la cantidad de curvas ciegas, desniveles del terreno y túneles (la autopista M-11 pasa por encima dos veces (entre las curvas 6 y 7, otra vez entre 17 y 18). Para la mayoría de los pilotos luce como muy diferente a todos los demás, pero con las mismas características de los rápidos urbanos entre paredes.
De los pilotos activos, el más ganador en un circuito nuevo es Lewis Hamilton, con 9 triunfos de los 21 que se han iniciado en el circo de la F1 desde 2001, año del debut de Fernando Alonso (el más longevo).
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